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        • 丰田作为日本制造业的行业标准,真的可取吗?

          股东权益充盈的丰田也不是稳如磐石的,因为他们生产的汽车的附加价值太低。丰田的销售利润里不包括金融业务。其中,东芝、松下、小松制造所的销售利润率大致在20%~30%之间,

          阅读 发布时间 06-17 fmdjt

        • 日本电机制造商失败的原因

          日本的电机制造商输给苹果和三星的理由具体有二。其一,“没能理解竞争规则,并顺着这个竞争规则进行合理的经营”;其二,“竞争规则发生了变化”。何谓电机产业的“竞争规则”?举例来说,如果是制造内存和液晶屏的元件产业,设备投资的多寡决定了制造费用上的竞争优势。大多数日本的电机制造商制造的元件仅能用于本公司的产品,因此,它们很少会想到利用元件在价格竞争中取得优势,这正是日本电机制造商的“画地为牢”。结果就是

          阅读 发布时间 06-15 fmdjt

        • 纵观汽车行业的企业规模

          如果谷歌开始经营自动驾驶汽车,这对全世界的整车厂来说必是一个巨大的威胁吧。谷歌不仅在ICT产业有强大的实力,在汽车产业内也颇具实力。请看图2-1。每年,整车厂都会公开销售额与去年、当年销售台数,而在企业经营的根本——股东权益方面,2013年,丰田达到了约14兆日元,打败大众一举获得全球第一;其当期净利润(税后属于股东的利润)同样获得全球第一。把谷歌放进这些整车厂中进行对比,如果按照股东权益的规模排

          阅读 发布时间 06-13 fmdjt

        • 从谷歌的企业并购看未来预想图

          谷歌的M&A始于手机系统安卓和视频网站YouTube,并且看上去卓有成效。在充足资金的背景下,谷歌会如何通过M&A转型?我们通??梢酝ü桓銎笠档腗&A,

          阅读 发布时间 06-06 fmdjt

        • iPhone的破坏力连克里斯坦森都预估错了

          正所谓“冰冻三尺非一日之寒”,革新也绝非一日可成功,我们来看智能机市场的例子,同时来回顾革新所需的条件,除了组合个别要素,公共服务设施的配备也是必需的。

          阅读 发布时间 06-02 fmdjt

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